鐵路，是一個國家發(fā)展的重要標(biāo)志。世界上大多數(shù)國家的鐵路仍然是客運(yùn)和貨運(yùn)兼顧的常規(guī)鐵路，高速鐵路、重載鐵路和常規(guī)鐵路雖然基本形式相同，但在技術(shù)方面，包括機(jī)車和車輛、線路和軌道以及列車的編組和運(yùn)行都各不相同。因此，各國鐵路根據(jù)各自的具體情況，采取不同的技術(shù)修建或改造本國的鐵路。鐵路運(yùn)輸?shù)倪@些發(fā)展，成為鐵路新發(fā)展時期的突出特點。

　　中國鐵路的發(fā)展，迄今已有100多年的歷史， 第一條營業(yè)鐵路（上海吳淞鐵路）1876年通車，自辦的第一條鐵路（唐胥鐵路）1881年通車。而中國鐵路的發(fā)展歷程亦是中國鐵路機(jī)車技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展的歷程。交通發(fā)展更是一個國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的縮寫與體現(xiàn)。鐵路發(fā)展從一開始的探索到借鑒西方技術(shù)與發(fā)展，再到自主研發(fā)與創(chuàng)新，在世界鐵路歷史上，一步一個腳印走出了現(xiàn)在的鐵路成績，中國的速度再一次刷新了西方國家的發(fā)展認(rèn)知。

　　中國中車股份有限公司，中文簡稱"中國中車"，英文簡稱縮寫"CRRC"。是經(jīng)國務(wù)院同意，國務(wù)院國資委批準(zhǔn)，由中國北車股份有限公司、中國南車股份有限公司按照對等原則合并組建的A+H股上市公司。經(jīng)中國證監(jiān)會核準(zhǔn)，2015年6月8日，中國中車在上海證券交易所和香港聯(lián)交所成功上市。

　　中車目前是全球規(guī)模最大、品種最全、研究生產(chǎn)技術(shù)的軌道交通裝備供應(yīng)商。而尤特森作為一家自主研發(fā)的環(huán)保節(jié)能的保溫材料品牌，在眾多品牌的角逐中，最終成為中車動車隔音吸音防火等特殊專用采用的供應(yīng)品牌。

　　一般我們在車廂中都使用什么材料作為吸音保溫材料呢？

　　大面積鋪設(shè)一般會使用玻璃棉作為吸音隔熱材質(zhì)。玻璃棉采用白云石、石英砂等二氧化硅元素含量高的原材料。硅元素的優(yōu)勢是可在高溫下使用，具有遇火不燃的優(yōu)勢。通過離心機(jī)制造出來的玻璃棉纖維還可保持均勻的纖維體態(tài)，這些纖維在后續(xù)的生產(chǎn)中使用粘合劑后，會互相交錯疊加在一起，形成間隔的小孔，可以對聲能進(jìn)行有效地過濾與吸聲。尤特森提供的高鐵車廂專用的玻璃棉產(chǎn)品柔軟如棉花一樣，其保溫隔熱的效果更優(yōu)。

　　尤特森除了提供玻璃棉產(chǎn)品外，還為中車提供橡塑產(chǎn)品，尤特森橡塑的原材料為丁腈橡膠與聚氯乙烯，優(yōu)質(zhì)的原材料在生產(chǎn)發(fā)泡的階段，會產(chǎn)生許多綿密的封閉氣室。這些氣室可維持制冷器械、暖通管道在溫差大的情況下的溫度平衡，減少能量流失。

　　玻璃棉除了能夠為整個車廂帶來高效節(jié)能的保溫吸音效果之外，還能有效地抑制微生物繁殖，高度抗氧化，加上獨(dú)家的配方與離心生產(chǎn)工藝，從而形成了產(chǎn)品獨(dú)有的耐久性，同時對車廂內(nèi)部的金屬管道，壁艙無金屬腐蝕，應(yīng)力腐蝕的作用。

　　而尤特森橡塑的回彈性能好，完全符合動車使用的標(biāo)準(zhǔn)。在動車暖通施工上，方便快捷且整體質(zhì)量輕巧，對車身的重量負(fù)荷小，從而不會影響動車原本的設(shè)計的質(zhì)量變化。

　　高鐵的速度，更是人民的速度。生產(chǎn)機(jī)械力強(qiáng)大的今天，尤特森也從不甘于人后。十余年中我們致力于保溫材料的研發(fā)與生產(chǎn)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海內(nèi)外，受到了廣大項目用戶的好評。保溫材料不僅僅是工業(yè)建筑生產(chǎn)力的需求，更是節(jié)能環(huán)保的進(jìn)步體現(xiàn)。通過對機(jī)電設(shè)備、輕軌車廂的填充包裹，起到能源節(jié)約、節(jié)流的作用，同時減少人力財力對設(shè)備的維護(hù)與花費(fèi)。